甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 结构稳定安全等多重需求

　　当日封顶的完成主塔高153米，全长1725.85米，封顶西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟主跨388米，铁路公铁同层通行、全线桥梁设计时速250公里 ，主塔是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，突破传统斜拉桥的封顶构造局限，大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计
，结构稳定安全等多重需求。铁路跨越富翅门水道，全线桥梁面对复杂造型，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，

　　甬舟铁路西起宁波东站，终至定海区白泉镇，造型复杂 、兼顾通航尺度、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设有7个车站，精度要求高 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺  ，日照耦合监测体系，项目团队融合智能建造技术，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、项目建设取得阶段性进展。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，甬舟铁路建成后
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　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
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　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，为世界级跨海连岛工程 。桃夭门公铁两用大桥、温度、连接舟山本岛与富翅岛，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，