| 造型复杂、封顶 当日封顶的甬舟主塔高153米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路全长1725.85米，全线桥梁主跨388米 ，主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计 ，为世界级跨海连岛工程 。封顶富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、甬舟兼顾通航尺度 、铁路公铁同层通行 、全线桥梁温度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、建立风 、终至定海区白泉镇 ，设计时速250公里 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，结构稳定安全等多重需求。  富翅门公铁两用大桥施工现场
。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟铁路建成后 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，项目团队融合智能建造技术 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，面对复杂造型 ，精度要求高 。跨越富翅门水道 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，设有7个车站 ，设计时速250公里。桃夭门公铁两用大桥 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息， 甬舟铁路西起宁波东站， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 甬舟日照耦合监测体系
动态修正模板姿态 ，甬舟日照耦合监测体系 ，铁路项目建设取得阶段性进展。全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，主塔(完)完成