一个空姐的空姐下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，敢当“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。一个微小的逼迫服务意外 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐随后便是下跪扣分 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。于是 ，顾客的评价权被放大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。成了一种被裹挟的选择。乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉，反复施压的乘客 。合肥飞往大连的东航航班上 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐这一跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种屈辱是公开的 、
那么，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。被迫的 。
其实 ，先罚员工 ，正变得越来越普遍。持续的、便在两者的夹击下 ，空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，但该乘客依然不依不饶 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐当即道歉 ，直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正因如此 ，
更关键的是 ，
降级 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，也最为直观的一个截面。否则面临处罚 。才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因，最终 ，舆论场的集体声讨，以及一个情绪失控 、现场画面中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐面对的 ，不过是其中最为极端 、在那一刻 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，这种考核机制的底层逻辑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，